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蔚来李斌回应“2019年最惨的人”:没那么惨

文章作者:来源:www.xax495.com时间:2020-03-15



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Original Title:魏来到回应“2019年最差的人”:没有公关策划,没有那么差

Source:improving News

“没那么差,没那么差”

12月6日,威来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在爱文2019全球创始人大会上发表演讲,再次谈到《蔚来李斌,2019年最惨的人》,并做出上述声明,回应称本文不是公司的公关计划。

早些时候,《蔚来李斌,2019年最惨的人》的自媒体文章在社交媒体上闪现,引起了魏来和李斌的广泛关注。

李斌说他没有任何问题。刚刚发布的11月份销售数字非常好。“不管怎样,现在你必须预订我们的车,而且你要等很长时间,而且它会卖得很好。”

据了解,威来ES8和ES6由安徽省合肥市江淮威来厂生产。生产基地采用订单式生产系统,年产10万辆智能纯电动汽车(两班制),可扩展性强。

该工厂由江淮汽车和威来共同建造,于2016年10月开工建设。第一辆车于2017年11月正式下线。设有冲压、钣金、喷漆和装配四大工艺车间,以及质量中心、测试轨道、能源中心、伟来中心和综合办公区。

目前,合肥江淮威来厂已有2000多名江淮一线技术人员和200多名威来制造、质量、供应管理和研发领域的工程师。全厂自动化率高达97.5%。这也许是李斌的信心,保时捷的工厂绝对无法与江淮工厂相比。

江淮威来厂经理告诉澎湃新闻记者,全厂生产高度定制化,下单时将根据用户要求定制生产车辆。目前,ES6的生产能力约为每月2800辆。李斌说,顾客必须等待,或者意味着威来的订单状况良好。

12月5日,威来发布了发货数据。11月,威来交付了2528台,创下2019年的新高,连续第四个月打破月度销售记录。同一天,第一台ES6也在合肥工厂下线。

根据威来的官方统计,从1月到11月,威来的累计交货量为8896台,其中自6月以来已交货8499台,全年交货8499台。自2018年6月开始交付以来,威来共交付了新车。

数据发布后,伟来汽车股价提前上涨4.55%。

李斌还回应了媒体关于伟来公司第三季度将会亏损的预测,称伟来公司在研发、客户服务和其他长期投资方面进行了投资,并获得了4000多项专利。损失是很正常的。他没有花钱购买私人飞机和豪宅。

李斌在演讲结束时说,智能电动汽车肯定会成为未来的主流,作为一名企业家,他应该振作起来。“因为如果你没有信心,你就不能激励团队,也不能表达你真正想对你的用户和顾客做什么。”

以下是李斌演讲的真实记录:

我很高兴参加创始人大会。事实上,我最近一直忙于会议。我没有时间来。后来,当我想到艾成也是创始人时,我们都在同一条船上。我们鼓励每个人一起谈话。我们也祝贺艾文成立五周年,很高兴出席今天的创始人大会。

我没有准备PPT,所以我只是和每个人谈了谈。创始人有多重要?让我先谈谈我自己的个人经历。我想在2012年制造一辆汽车。我在2014年下定决心,开始采取行动。这是第一个问题。我问自己这辆车赚了多少钱。这仍然非常重要。你想生产50,000,150,000还是500,000辆汽车?完全不同。可以说,中国企业制造昂贵的汽车更加困难。尽管中国用户现在可以购买价值1万元的中国制造手机,但他们在2014年将无法购买。现在没有问题了。但是作为一辆昂贵的汽车,似乎大多数人认为你不能这样做。但要制造一辆廉价的入门级汽车,这一次我认为是一个非常严肃的问题,我能与这么多优秀的中国汽车品牌竞争吗?最重要的决策点之一是谁在经营这些公司。当时,有

那时,我认为对我来说,成为一辆昂贵的汽车可能是不同的。我是一个主流高端市场。假设我在宝马、奔驰和奥迪PK,它们的创始人都很早。我想可能有机会。当然,美国有特斯拉。他们的创始人也不是很老。然而,我认为有一个比较优势。事实上,我所说的这一点非常重要。创始人对公司的活力和他想要坚持的东西非常重要。我不是在和你开玩笑。这就是我当时真正的想法。这就是魏选择成为主流高端市场的原因。除了使用最新技术来确保我们产品的竞争力之外,将我们的产品定位在300,000到400,000的价格范围内也有非常重要的原因。我认为在这个价位范围内,我与那些主流高端市场竞争品牌相比有一定的品牌优势,有初创公司的活力,有更好的用户服务,有更多的创新产品,有更好的适应软件汽车新趋势的能力。这就是我想说的创始人的重要性。当你将来想进入一个行业时,如果这个行业有一个大公司或者创始人正在做,最好远离它。这是我给你的建议。

今年,我实际上看到一些客人在我面前分享一些主题。总的来说,这一年似乎相当痛苦和紧张。的确,不久前有一篇文章说我是最糟糕的人。其实,我一开始就想,我说怎么黑,虽然负面很多,但没有这样耸人听闻的标题,我问过公关同事,我说怎么负面,他说你先看看。乍一看,我似乎很好,好像我说的是相反的话。我说过是你计划的吗?他说不,我说难怪人们说我们的公共关系部门很差。

事实上,首先,这没那么糟。我们还是好的。所以最近我经常收到好久没联系的朋友的问候,他们问我:“你还好吗?”我说这很好,没有错。昨天,我和一个好久不见的朋友一起吃了晚饭。他说你看起来不错。我说身体又好了,为什么看起来不好?因为作为一名创业老手,我也希望借此机会与你交流,如何在充满挑战的环境和充满挫折和困难的创业过程中保持更好的态度。这仍然很重要,因为没有好的态度可以延续。仍然有一种方法可以让你平静下来。有一种方法可以让你平静下来。我会和你分享这个小方法。如果你有一点鸡汤给你的灵魂,你可以忍受。反正你今天也不会卖车,因为我们刚刚发布了11月的数据。不管怎样,现在你必须订购我们的汽车,而且你必须等很长时间才能卖掉它们。

我的建议,第一个是回到原点去思考信息。起源是什么?例如,你为什么创办这家公司及其创始人?这仍然非常重要。你现在面临的困难是因为你的起点错了吗?这是一件值得思考的事情。例如,我为什么创办这家公司?我觉得汽车不仅仅是智能电子技术的改变,也是汽车行业需要改变的体现。你给用户带来了更好的体验吗?例如,我说的是用户体验,你今天会因为是用户体验而遇到这么多挑战吗?例如,我说要做积极的研究和开发。你在做什么?这仍然非常重要。回到起点,回到原点,许多角度仍然不同。如果你偏离了,那么你当然需要纠正它。如果你坚持,那么你当然可以更加自信地坚持。

起源是常识,常识也很重要。在一个极端观点更容易表达的时代,我们经常个性化推荐和社交媒体。刚才周航还说保持头脑冷静不容易。在这个时代,我觉得恢复常识,什么是恢复常识,刚才我看到了另一件令人感到消极的事情,好像一个媒体说它估计了我们在前三个季度损失了多少钱。常识不应投资于研发和用户服务。这难道不是常识吗?这是常识。如果我们的资本投资于研发,那么我们将看到是否有结果。我们拥有数千项专利和4000多项专利。这就是结果。我没有花钱买私人飞机、豪宅或其他东西。我认为我们在研发和服务用户上花了钱。这是肯定的

我认为回到起点和常识去思考仍然是非常重要的,回到这些起点,你会有更多的注意力。

其次,从一个更大的地方看你做什么也很重要。10月份,当我们的销售数据出来后,我有一种直觉,我说它还不错,应该是世界第一电动汽车。他们看到这真的是第一电动汽车。后来,他们发现我们卖的便宜汽车比他们多。基本上,我们是所有电动越野车中的第一。当然,在寻找细分市场以了解整体情况时,你可以给自己一些信心和鼓励。振作起来是非常重要的。我认为我们不坏。我们队做得很好。当然,你可以给自己一些鼓励。给自己鼓励仍然很重要。你不应该指望别人让你开心。你应该振作起来。事实上,这是为了找到一个细分市场,从一个更大的角度来看你做了什么。你可以给自己一些信心,走得更远。

第三,周航刚说了一点,我特别同意。从未来看现在和从未来看现在仍然很重要。如果你看到趋势,如果你站在今天,许多事情可能有点不清楚。如果你从远处看,肯定会有所不同。例如,在过去的两天里,工业和信息化部一直在征求关于2035年汽车工业发展规划的意见。这里还提到,例如,2025年电动汽车的比例将是25%。我认为这是一件有趣的事情。看看2025年的现状,发现今天只有3%和4%,你会觉得这已经取得了很大的进步。当然,你将能够给自己一个好的方向来看待这件事。他的逻辑必须建立在中间。为什么电动车肯定会取代汽油车?我们把人员安全和石油安全放在一边,除此之外,石油安全相当重要。60%的石油是从国外进口的。从个人用户的角度来看,我们可以看到什么时候会实现自动驾驶,电动汽车是最适合它的技术,因为它的反应速度更快。看到这样的东西,你就会知道,从体验和人性的角度来看,智能电动汽车肯定是未来最主流的产品。虽然今天这个比例相对较小,但是你会知道从今天到未来这个趋势在哪里,并且你会有一个清晰的方向感。

所以作为企业家,作为创始人,我们实际上需要振作起来,因为如果你没有信心,你就不能激励团队,你也不能告诉你的用户和客户你真正想做什么。在充满挑战的环境中,我分享一点我的经验。我也希望每个人都能把所有这些挑战作为我们的工作任务来完成。让我们一起通电。谢谢!