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全球首条智轨试跑两年后落地四川宜宾

文章作者:来源:www.xax495.com时间:2020-03-12



原标题:世界第一条智能铁路迈出商业运营的第一步;两年后抵达四川宜宾;资料来源:国家商报

Every Economic Reporters李少亭

图片来源:中国铁路株洲提交的地图

今日(12月5日),世界首列智能铁路列车(以下简称智能铁路)快速系统运营线在四川宜宾开通。智能轨道由中铁株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中铁株洲研究所)开发,于2017年6月首次亮相。试运行于2017年10月进行。2018年5月,智能铁路A1线(一期)在湖南株洲投入试运行。

智能轨道采用“轨道跟踪控制技术”,使用电池作为能源。每个区域可容纳100人,并与汽车共享通行权。费用只有电车的五分之一。中国铁路株洲研究所曾表示,中国地铁造价约为4亿至7亿元/公里,现代有轨电车线路造价约为1.5亿至2亿元/公里,智能轨道交通线路总投资约为现代有轨电车的1/5。

CCR株洲研究所向《每日经济新闻》记者介绍,在四川宜宾开通智利铁路快速系统运营线,是智利铁路从试点示范线走向商业运营线的关键一步,标志着智利铁路正式退出商业运营的第一步,新的城市轨道交通系统由中国自主启动。

2018年5月,四川宜宾市长杜子平宣布宜宾已与中国汽车株洲公司签署合作协议,将智利铁路项目引入宜宾。

据株洲南车介绍,宜宾直铁T1线将于2018年10月开工建设,全长17.7公里,预计投资11.28亿元,其中直铁项目9.4亿元,城市基础设施建设1.88亿元。

目前,T1线首节平均日客流量超过10,000人次。成为你的高速铁路的宜宾西站正式投入运营后,每天的平均客流量预计将超过人。作为第一条智能轨道运营线,宜宾智能轨道T1线规划配置智能电车21辆,运营18辆,备用2辆,维护1辆,保证列车每5-10分钟运行一次。以下内容将根据高速铁路时刻表进行优化。

中车株洲称此次开通的宜宾直铁比株洲A1线里程更长,路况更复杂。“前往市中心并进入交通繁忙的地区是智利铁路开展商业运营的唯一途径。”四川中车铁路公司董事长王毅表示,宜宾桂芝T1线几乎覆盖了所有类型的城市道路。运营线的开通运营为我国城市公共交通的发展提供了一个全新的系统、全新的系统解决方案和重要的借鉴模式。

本次开通的T1线只是宜宾市规划的7条智能轨道的一部分。记者了解到,宜宾市已经规划了156公里的智能铁路线。除T1线路外,T2和T4线路的准备工作正在有序进行。预计到2020年将有38公里的额外线路竣工。

目前,除宜宾外,智利铁路公司已在上海、成都、Xi、重庆等80多个国内外城市开展了后续项目。有16个项目得到了持续推进,其中包括1个海外项目和3个已经开放的项目。

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